​⑴重量与节油性能：

铸铝相对于铸铁具有更轻的重量。例如，在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机能够减轻约20公斤的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。因此，铸铝发动机在节油方面具有一定的优势。

⑵生产特点：

铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂。而铸铝缸体的生产特点则相反，其生产更加环保、占地较小，并且加工相对简单。
⑶物理性能：

铸铁的缸体热负荷能力更强。在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。例如，同等排量的发动机，铸铁的输出功率往往可以超过铸铝发动机。

铁和铝的物理性能不同。由于铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，铸铝缸体在铸造工艺上需要解决变形一致性的问题。

⑷成本：

从成本角度来看，铸铝缸体在制造汽车和航空零部件时，可以减少模具使用次数，提高生产效率，降低制造成本。

⑸设计灵活性：

铸铝的性能可以通过改变铸造方法、加工工艺、合金元素和热处理参数等来调整，从而适应不同的设计需求。相比之下，铸铁在这方面可能较为有限。

⑹材料特性：

铸铝具有较高的强度、弹性模量和韧性，其强度-重量比和强度-成本比都较高。同时，铸铝的可塑性和耐蚀性也很好。

铸铁的可焊性较差，由于铸铁熔化后冷却速度快，且容易出现白口结构，焊接时开裂倾向大。此外，铸铁成分中含碳量高，易产生气孔等问题。

⑺外观和鉴别方法：

铸铁的颜色是铁灰色的，而铸铝的颜色是浅白色的。此外，铸铁的密度是8，而铸铝的密度是7，可以通过重量来鉴别。